Можу я взяти в салон літака рюкзак з парашутом і використовувати його при аварії?

Ви зрозумійте правильно. Справа в тому, що всі двері літака забезпечені барометричним датчиками. Якщо тиск за бортом не дорівнює тиску усередині фюзеляжу, то двері заблокується, і виявиться.

Та й якщо дивом барометричний датчик дасть збій, то завжди фізика візьме своє. Під час польоту на крейсерській висоті (приблизно 11км для сучасних цивільних суден) різниця між тиском усередині і зовні становить приблизно 60 кПа, чи то пак сила в шість тонн притискає двері літака до його корпусу.

Максимум, що ви зможете зробити зі своїм парашутом, так це закутатися в нього в разі надзвичайної ситуації і чекати дива.

Думки користувачів інтернету

Андрій Чжао

На фотографіях літаків двері відкриваються назовні, а тиск тисне з салону. Або я помиляюся?

Артем Пучков

Приєднуюся до питання

Дарія Баркова

Крейсер - великий швидкохідний військовий корабель.
наступного політ буду уважнішедивитися в ілюмінатор, авось парочку пролітають кораблів побачу

Стас Земсков

Запірний механізм (який ви збираєтеся відкривати) відчуває тертя об (умовно) дверний проріз. Навіть якщо уявити, що там всього 1 затвор, то на нього згадані 6 тонн і тиснуть. Відповідно, щоб зрушити запор і відкрити двері потрібно буде (якщо я ніде не помилився) докласти зусилля в 900 кг.

Павло Воробйов

Різниця тисків 60 атмосфер? Серйозно? А я ось до цього вважав, що (умовно) на висоті 12 000 метрів тиск приблизно в 5 разів менше атмосферного (760 мм. рт. ст).

Франциско Де-Гойя

Що ви все завели про двері? Уявіть ситуацію що літак розірве хоча б на дві частини і пасажирів викине на повітря. Ось тоді-то і стане в нагоді цей парашут!

Андрій Ларіонов

Літак на дві частини це тільки вибух. І чим допоможе парашут? Ви будете в польоті сидіти надівши це:

?

Ну, сидите. Просто такі випадки, коли літак в повітрі розвалюється настільки рідкісні, що масово це робити не має сенсу.

Вам заборонити сидіти зпарашутом ніхто не може. Беріть і сидите.

Попиту на такий варіант немає, ось і не роблять такого авіакомпанії. Люди хочуть літати дешево і комфортно.

Тільки ще вже треба і кисневу маску автономну тримати на голові, а то прикро буде, якщо випаде з парашутом, але втратите свідомість. Дихати на висоті це проблема, тим більше без підготовки, тим більше після несподіваного вибуху.

Рудель Сабіров
10 місяців тому

Еееем, чому ви все говорите про висоту в 11км, нічого що перед катастрофою літак буде знижуватися? І ближче до землі вже можна відкрити двері на оптимальній для цього висоті

Рудель Сабіров
10 місяців тому

І хто плюси наставив відповіді * Рукалицо *

Андрій Ларіонов
10 місяців тому

Якщо зниження контрольоване, то пілоти просто садять літак. Літаки роблять так (за регламентом обов’язковому), що навіть без двигунів він зобов’язаний планувати певну кількість кілометрів. Якщо неконтрольоване, то можливість відкрити двері не допоможе.

Раміль Ібрагімов
10 місяців тому

Якщотрапиться аварія то не буде у вас літака в тому вигляді, який був. Він може і розколотися на 3-4 шматка, як це часто було. І літак в цей час вже може знаходитися на більш низькій висоті, де можна дихати. А значить пасажирів із салону викине назовні. Поударяв всюди. Але якщо його викине вдало, то чому б і ні. Відкрити парашут і летіти спокійно на землю. Головне, щоб 180 пасажирів не накинулися відбирати цей самий парашут. Потрібна непримітна форма.




ЩЕ ПОЧИТАТИ